O processo criogénico do frigorífico de montagem a frio da caixa de velocidades pode melhorar o desempenho dos materiais metálicos. Indicadores técnicos eficazes e económicos. Durante o processo criogénico da martensite, a austenite residual é transformada, e as propriedades dos carbonetos finos e dispersos mudam no material. Os carbonetos ultra-finos que podem impedir o movimento das deslocações, reforçando assim a estrutura da matriz e exercendo o efeito de reforço dos limites dos grãos. Os três aspectos seguintes são melhorados: resistência ao impacto, resistência ao desgaste e estabilidade dimensional.

Na indústria, o método de tratamento de resfriamento adicional do material após o tratamento térmico comum a 100 ℃ ~ 196 ℃ é chamado de tratamento criogênico, que pode reduzir o conteúdo de Olimpíadas residuais, promover a precipitação de carbonetos finos, reduzir a tensão de tração intercristalina e, assim, melhorar as seguintes propriedades macroscópicas .

O frigorífico de montagem a frio da caixa de velocidades mecânica do comboio apresenta as seguintes vantagens em relação à montagem a quente e à montagem por pressão:
1) Segurança: O processo de montagem a frio é mais seguro e mais fiável, e a peça de trabalho não é fácil de danificar; o processo de montagem a quente tem uma temperatura elevada no local, que pode facilmente causar queimaduras ao pessoal, e a peça de trabalho pode ser danificada se for pressionada na montagem.
2) Capacidade de processamento: A qualidade da montagem a frio é elevada, a centragem da peça de trabalho é boa e a capacidade de suporte é forte; a qualidade da montagem a quente não é fácil de controlar, a peça de trabalho é facilmente deformada e as peças e o orifício de base não são firmemente combinados quando pressionados na montagem.
3) Operacionalidade: A operação de montagem a frio é simples e conveniente, económica e prática; o processo de montagem a quente é complicado, exigindo que os trabalhadores verifiquem repetidamente o tamanho da abertura, e a pressão na montagem exige que a linha central do furo e o eixo sejam consistentes. Operação simples e manutenção cómoda.

A parede interior é feita de aço inoxidável e tem uma estrutura de isolamento térmico composta. A estrutura do fluxo de ar interno constitui um ciclo de circuito fechado e a velocidade de arrefecimento é rápida. Atualmente, esta tecnologia tem sido amplamente utilizada nas indústrias aeroespacial, marítima, militar, transformadora, automóvel, ferramentas de hardware, equipamento desportivo e outras.